Если министр транспорта Франции добьется своего, автолюбителям вскоре придеться покопаться в карманах для того, чтобы заплатить пошлину для езды в крупнейших
городах Франции. Это все, что известно на сей день о плане. При этом французское правительство четко определило свои намерения. Министр транспорта Элизабет Борн заявила, что их целью является введение дорожных сборов, что поможет сохранить загрязнение в крупнейших городах страны на низком уровне.
«Сегодня закон позволяет местным властям устанавливать плату за проезд, но только для экспериментальных целей и только на три года. Этого слишком мало, учитывая инвестиции, которые необходимо будет сделать. Закон нужно исправить», - заявила Элизабет Борн в январе.
Похоже, что министр может на один шаг приблизиться к исполнению мечты о введении сборов за перегруженность городских улиц. Этот шаг был включен в законопроект о передвижении, опубликованный французским политическим журналом Contexte в среду.
Идея заключается в том, что местные власти будут иметь возможность взимать налоги с транспортных средств за доступ ко всем или некоторым районам, за которые они несут ответственность.
Все это будет сделано с целью «ограничения автомобильного движения, борьбы с загрязнением и явлениями, наносящими ущерб окружающей среде», согласно тексту законопроекта.
Итак, сколько денег должны будут выложить водители?
Если речь идет о городских районах с более чем 100 000 жителей, ставка будет не выше 2,50 евро для легковых и небольших коммерческих автомобилей, однако эта цифра может удвоиться для городов с населением более 500 000 человек.
Это означает, что если водители едут в такие города, как Париж и Марсель, они могут заплатить 5 евро.
Естественно, за большие транспортные средства налоги будут еще больше.
На данный момент было высказано предположение, что водителям придется заплатить 20 евро, чтобы попасть в крупнейшие города и 10 евро для городов с населением более 100 000 человек.
Согласно законопроекту, местные органы власти должны решить, где именно вступает в силу плата за передвижение. Они также могут принять решение о периодах или ситуациях, когда плата не взимается.
Тарифы могут быть гибкими, учитывая водителей, которые вьезжают в город и выезжают из него несколько раз в день. Для местных жителей передвижение может быть даже бесплатным (фото-wikimedia).